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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-05-30 19:29:01  【字号:      】

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车市“金九”成色显回落 汽车消费更理智

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虽然车市整体仍保持下行趋势,但9月也显现出了市场积极的一面。 据乘联会统计,今年自主汽车品牌的销售均价表现出提升,销售均价达万元,提升9%,同时产品档次偏低的车型竞争力下降。

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因此,年末车市上量仍然可期。

乘联会数据显示,全国乘用车市场零售万台,同比下降%;1-9月狭义乘用车零售同比下降%。

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这显现出在市场趋冷的情况下,自主品牌总体溢价能力正在增强,实力获得提升。

11月还将迎来国际进口博览会以及广州车展,车企将对新车进行比较密集的投放,进一步吸引消费者的关注。 对于新能源车方面,消费者的选择范围也将更加丰富。 主流合资企业逐步开始布局新能源车产品,并形成了与目前自主品牌“拼续航”不尽相同的产品路线。 当下合资纯电动新能源车的续航普遍相比自主品牌产品低一些,但具备品牌、配置等优势,形成错位竞争。 此外,特斯拉也计划在年底前实现国产,进一步推动新能源车的市场格局变化。 据乘联会分析预测,四季度厂家将持续优化经销商库存结构、缩短发车周期、提供更具吸引力的汽车金融方案释放零售潜力。 加上明年春节较早,为了囤积车辆资源,也会拉动四季度产销明显改善。 (责编:鄂智超、李昉)。

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按照往年情况可以预计,接下来的三个月内车企、经销商将积极推出促销手段,以期完成年底冲量。

中汽协秘书长助理陈士华表示,今年下半年车市逐步回升,但是回升的幅度和速度未能达到预期。 从近些年来的中国汽车市场来看,9、10两月并非是全年销量最突出的月份,但往往是下半年冲量的起点,进而在11、12月完成全年销量的冲刺。

11月还将迎来国际进口博览会以及广州车展,车企将对新车进行比较密集的投放,进一步吸引消费者的关注。 对于新能源车方面,消费者的选择范围也将更加丰富。 主流合资企业逐步开始布局新能源车产品,并形成了与目前自主品牌“拼续航”不尽相同的产品路线。 当下合资纯电动新能源车的续航普遍相比自主品牌产品低一些,但具备品牌、配置等优势,形成错位竞争。 此外,特斯拉也计划在年底前实现国产,进一步推动新能源车的市场格局变化。 据乘联会分析预测,四季度厂家将持续优化经销商库存结构、缩短发车周期、提供更具吸引力的汽车金融方案释放零售潜力。 加上明年春节较早,为了囤积车辆资源,也会拉动四季度产销明显改善。 (责编:鄂智超、李昉)。

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