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蝴蝶谷中文

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-07-03 05:28:55  【字号:      】

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这套系统奥迪已经使用多年,技术非常成熟。 Q5L则是多片离合器式的适时四驱,动力传递多为依赖电子系统,在轻量化和燃油经济性方面优势明显。

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  全时四驱依靠强大的机械结构可以将70%的动力传递给前轮,或将高达85%的动力非配给后轮,动力分配直接,毫无延迟。 而Q5L的适时四驱在日常行驶时其实就是两区车,在车轮打滑等特殊情况才会四轮驱动,动力传递的切换由电子系统控制,会有一定的反应时间,并且后轮最大只能分配到50%的动力,也不能实现之前托森差速器非对称扭矩分配的效果,在对付湿滑路面时,车身稳定性控制会有所下降。   所以在四驱系统上,Q5L更加注重轻量化和燃油经济性。 但是Q5的全时四驱系统结构更为单纯,在应对极端状况时会更加从容。

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  两车都搭载了奥迪的quattro四驱系统,但是此quattro非彼quattro。 Q5使用的是托森差速器式全时四驱系统,动力传递更多由机械结构控制。

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这套系统奥迪已经使用多年,技术非常成熟。 Q5L则是多片离合器式的适时四驱,动力传递多为依赖电子系统,在轻量化和燃油经济性方面优势明显。

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